"L'écart avec Red Bull a été réduit grâce à 10 chevaux de moins"

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Red Bull pourrait avoir perdu dix chevaux en Australie
4 avril 2023 à 20:29
Dernière mise à jour 30 avril 2023 à 19:31
  • GPblog.com

Fait remarquable, Red Bull Racing aurait roulé avec moins de puissance moteur en Australie. Max Verstappen a remporté la course folle sur le circuit d'Albert Park, mais les écarts de temps semblaient moins importants que les semaines précédentes. Giuliano Duchessa, journaliste spécialiste de la F1, raconte une histoire remarquable.

Red Bull avec dix chevaux de moins ?

Le journaliste F1 du Corriere dello Sport italien, entre autres, a écrit dans un tweet après la course : "L'écart de Mercedes, Aston Martin et Ferrari par rapport à Verstappen semble avoir diminué de deux à trois dixièmes en raison d'une configuration moins favorable. L'écart ne s'est pas seulement réduit. Selon un ingénieur d'une équipe rivale, Red Bull roulait en grande partie avec dix chevaux de moins."

Duchessa ne donne pas d'autre explication à ce commentaire, se contentant de dire que l'équipe a peut-être fait tourner les moteurs de manière moins agressive à Melbourne. Ce n'est pas du tout impensable. Tout d'abord, à en juger par les premières courses, il semble y avoir quelques problèmes mineurs avec le groupe motopropulseur de la RB19 de Verstappen. Le Néerlandais a eu des problèmes de rétrogradage lors des deux premières courses. Il est possible que ce problème ait été résolu par le rétrogradage du moteur.

Verstappen a déjà expliqué la réduction de l'écart

S'il y avait un endroit où Red Bull pouvait le faire, c'était bien en Australie. Après tout, Red Bull semble avoir un DRS extrêmement efficace, et avec les quatre zones DRS de l'Australie, la RB19 éventuellement rétrogradée pourrait encore être rapide.

George Russell a expliqué l'écart réduit entre Mercedes et Red Bull en affirmant que Verstappen et l'équipe de Sergio Perez ne montrent délibérément pas leur pleine vitesse par crainte d'une enquête de la FIA. Verstappen a rejeté ces spéculations comme étant absurdes, déclarant qu'en Australie, il n'était tout simplement pas nécessaire de conduire la RB19 très fort. Garder les pneus sous contrôle était bien plus important.